El Consejo de Ministros autorizó esta semana al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar por 121 millones de euros (IVA no incluido) las obras para montar la vía de la Línea de Alta Velocidad entre Murcia y Lorca, alcanzando un nuevo hito en la construcción de una infraestructura clave para el despliegue del Corredor Mediterráneo.
En concreto, se tenderá la vía sobre la plataforma construida entre el final de la integración en Nonduermas y la estación de Lorca.
Para ejecutar estos trabajos en el primer tramo de 60 kilómetros de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, Adif ya ha contratado el suministro de todos los materiales necesarios para su despliegue, como 660.000 toneladas de balasto y un centenar de desvíos, y está construyendo la base de montaje en Librilla.
Además, el Gobierno ha aprobado licitar por 13,3 millones de euros (IVA no incluido) la construcción de la base de montaje desde la que se realizarán los trabajos de tendido de vía del segundo tramo de esta línea de alta velocidad, el Lorca-Almería. La instalación contará con zonas de acopio de carriles y desvíos y seis vías.
Igualmente, Adif ya ha contratado también el suministro de todos los materiales necesarios y trabaja en la redacción del proyecto de las labores de montaje de vía del tramo Lorca-Almería.
En total, este Consejo de Ministros ha movilizado 134,2 millones de euros más para impulsar el despliegue de la línea de alta velocidad Murcia-Almería, dando los pasos necesarios para iniciar los trabajos de las siguientes fases; mientras avanza en la construcción de la plataforma de la línea, que tiene todos los tramos completados o en obras, y en su electrificación, ya en marcha en el tramo Murcia-Lorca y, en proyecto, en el Lorca-Almería.
De hecho, recientemente ha concluido la construcción de la plataforma del tramo entre Nonduermas y Sangonera (8,9 kilómetros), que incluye el túnel de integración urbana en Alcantarilla, la nueva estación de Cercanías de esta ciudad y el viaducto de la rambla de Las Salinas.
Respecto al resto de sistemas y equipos, el Ministerio, a través de Adif, ya ha contratado por 214 millones de euros (IVA incluido) el despliegue en toda la línea del sistema de señalización más avanzado del mundo, el ERTMS, y el de comunicaciones móviles GSM-R de última generación.
Nueva estación de Totana
La nueva estación de tren de Totana se levantará a apenas 500 metros de la actual, junto al tramo de la Línea de Alta Velocidad que discurre por esta localidad.
Contará con un edificio de viajeros de 314 metros cuadrados que albergará un vestíbulo y zona de espera, áreas diáfanas y con luz natural, que entrará a través de la fachada acristalada, además de venta de billetes, un local comercial, aseos y dependencias técnicas.
La estación dispondrá de un edificio de viajeros y dos andenes, será accesible, sostenible e integrada en el entorno, al tiempo que servirá para fomentar el transporte de proximidad de la ciudad y la Región, así como su multimodalidad, al aumentar las posibilidades de enlazar el ferrocarril con otros modos de transporte.
Desde el vestíbulo se accederá, mediante escaleras y ascensores, a los dos andenes de la estación que, de 220 metros de longitud, dispondrán de marquesinas en 52 metros y mamparas refugio.
