El director general de Carreteras, Fernando Mateo, anunció el pasado jueves, 20 de mayo, en Totana que la intención de la Comunidad Autónoma es que en verano de 2006 la autovÃa Totana-Mazarrón pueda estar en servicio. Mateo acudió a Totana para explicar el nuevo trazado propuesto por la Comunidad Autónoma para esta vÃa, una vez estudiadas las alegaciones presentadas al estudio informativo de esta autovÃa de acceso a Mazarrón desde la A-7 durante el perÃodo de exposición pública.
Mateo señaló que los técnicos de la Dirección General de Carreteras han estudiado todas y cada una de las alegaciones y aseguró que la mayor parte de las mismas han sido aceptadas y se han integrado en el proyecto, de manera que el nuevo trazado propuesto varÃa, con respecto al inicial, en casi 6 kilómetros de los 10 por los que pasa esta vÃa en el término municipal de Totana, según dijo. En este sentido, indicó que "estamos en una fase de concretar cuál es el mejor trazado".
La propuesta de la Comunidad Autónoma mantiene que la futura autovÃa enlace desde la salida Totana centro de la autovÃa del Mediterráneo y no desde la del polÃgono industrial "El Saladar", como se habÃa solicitado por muchos vecinos e incluso por el pleno del Consistorio totanero. Al respecto, el director general de Carreteras señaló que existen unas "objeciones insalvables para no salir del polÃgono". Mateo indicó que "enlazar en el polÃgono supone atravesar dos espacios protegidos diferenciados, una Zona de Especial Protección de Aves (ZEPA) y un Lugar de Interés Comunitario (LIC) del Saladar del GuadaletÃn".
El responsable regional matizó que "la Dirección General de Carreteras ha aceptado todas las alegaciones excepto la relativa al entronque en el polÃgono industrial porque desde el punto de vista medioambiental es inaceptable, y porque los técnicos de Medio Ambiente nos han dicho bien claro: oigan, no se metan ustedes aquà porque tienen la posibilidad de irse tres kilómetros más allá, salir en el actual enlace Totana centro de la A7 y por lo tanto no atravesar el espacio protegido de la ZEPA y el LIC". Mateo indicó que "eso quiere decir que si intentamos ir por ahÃ, nos van a paralizar la obra, porque hay alternativas".
"Entroncar desde el polÃgono industrial supone atravesar una ZEPA y un LIC y supone que Medio Ambiente no nos darÃa la evaluación de impacto ambiental favorable, nos lo han dicho bien claro", añadió.
Mateo dijo que "el trazado que proponemos ahora, modificado, corregido con las alegaciones de los propietarios, con la alegación que ha hecho el Ayuntamiento y por supuesto preservando el medio natural, es el trazado que los técnicos de la Dirección General de Carreteras y que los redactores nos dicen que es el mejor y que será muy difÃcil que ese trazado se pueda mejorar", aunque recordó que en cualquier caso se abrirá un nuevo perÃodo de exposición pública del mismo.
Mateo explicó estas cuestiones el jueves de la semana pasada, dÃa en que acudió a una reunión para hablar sobre el trazado de la autovÃa, que tuvo lugar en Totana con la asistencia de más de un centenar de personas, entre los que habÃa afectados por el trazado de la autovÃa y representantes de los diferentes grupos polÃticos municipales, algunos de los cuales insistieron en la propuesta de que la autovÃa parta del enlace del polÃgono industrial. De hecho, entre los que hablaron estaba el socialista Alfonso MartÃnez Baños, que apuntó la posibilidad de estudiar que se pudieran cambiar las zonas protegidas, tal y como se hizo por ejemplo con las directrices del litoral. Juan José Cánovas, de Izquierda Unida, también partidaria de que la autovÃa salga desde el polÃgono industrial, indicó que «estamos defendiendo la propuesta que creemos que es la mejor para nuestro pueblo».
Durante la reunión, se decidió crear una comisión que integrarán el propio director general, el alcalde, responsables de los grupos polÃticos municipales y un grupo de vecinos, para reunirse con el director general del Medio Natural, Carlos Brugarolas, con el fin de estudiar en qué medida afectarÃa el enlace desde el polÃgono industrial a los citados espacios protegidos.
Por su parte, el alcalde, Juan Morales, destacó que la autovÃa Totana-Mazarrón, que contará con un presupuesto de unos 65 millones de euros, va a ser "muy importante" para el municipio no sólo por la conexión con el litoral, sino porque, dijo, va a permitir que Totana quede incluida en los mapas de carreteras de alta capacidad.
Morales también recordó que el pleno del Ayuntamiento de Totana acordó apoyar como principal alternativa que la autovÃa partiera desde el enlace del polÃgono industrial "siempre que ello fuera posible medioambiental y técnicamente".
El alcalde dijo que "si la única alternativa para salir la autovÃa de Totana es el enlace de Totana centro, porque el polÃgono industrial parece ser que por motivos medioambientales y técnicos no es posible, desde luego, yo no voy a decir que si no sale del polÃgono industrial no quiero autovÃa por Totana", y añadió que "ahora lo que tenemos que ver es cuál es el trazado más idóneo y el que menos va a perjudicar a los vecinos".
Por otro lado, el Grupo Municipal de Izquierda Unida ha remitido una nota de prensa en la que indica que «la Dirección General de Carreteras sigue enfrentándose al Ayuntamiento de Totana por el trazado de la autovÃa con Mazarrón». En este sentido, indican que en la asamblea celebrada el jueves de la semana pasada para tratar el tema de la futura autovÃa Totana-Mazarrón «una vez más se escenificó el enfrentamiento entre la institución municipal y la regional».
En dicha nota, IU indica que «la Comunidad Autónoma no acepta el trazado planteado por el municipio de inicio de la autovÃa en el PolÃgono Industrial de El Saladar, siguiendo en su postura de llevar la autovÃa en paralelo a la actual carretera de Mazarrón». El Grupo Municipal de IU en el Ayuntamiento de Totana insta a que se reúna con rapidez la comisión creada entre vecinos y Ayuntamiento «para urgir la Dirección Regional a cambiar un trazado que de realizarse tal y como piensa la Comunidad Autónoma puede ser catastrófico para nuestro pueblo».
IU recuerda que el pasado 11 de diciembre «el Pleno del Ayuntamiento de Totana ya se manifestó en contra de llevar la autovÃa por la actual carretera de Mazarrón» y recuerda también las alegaciones presentadas por vecinos al trazado propuesto inicialmente por la Comunidad Autónoma. Según IU, «fue en la asamblea de vecinos, que tuvo lugar en Totana y a la que asistió el propio director general de Carreteras, cuando el enfrentamiento se ha hecho definitivamente patente. Todas las intervenciones de los grupos municipales y de los representantes de los vecinos fueron contrarios a lo expresado por el director general, señor Mateo Asensio».
El Grupo Municipal de IU ha hecho un llamamiento al resto de grupos polÃticos municipales y a los propios vecinos «a seguir reivindicando un trazado adecuado para los intereses de nuestro pueblo».